Wij zijn zuinig op onze omgeving

NS heeft de volgende duurzame speerpunten vastgesteld:

1. NS wil haar klanten klimaatvriendelijk en aangenaam vervoer bieden en door verhoging van de bezettingsgraad de duurzame bereikbaarheid van Nederland verbeteren.
2. NS wil van haar afval grondstof maken.
3. NS wil een van de tien meest aantrekkelijke werkgevers van Nederland zijn, onder meer door in te zetten op vakmanschap, diversiteit en implementatie van Het Nieuwe Werken.

De trein is nu gemiddeld 75% duurzamer dan de gemiddelde auto, maar wij willen dit verder verbeteren. Onze meest effectieve bijdrage aan duurzaamheid en bereikbaarheid van Nederland is meer automobilisten te verleiden wat vaker de trein te nemen. Als alle autorijders één keer per jaar de trein nemen in plaats van de auto voor een rit vergelijkbaar met Utrecht-Den Bosch (retour 100 km), dan scheelt dat 140 kiloton CO2-uitstoot per jaar: vergelijkbaar met wat Zeist jaarlijks uitstoot bij het verbruik van gas en elektriciteit van alle huishoudens.

Wij willen 6%-punt stijging van de bezettingsgraad in de daluren realiseren in vijf jaar (van 26% in 2011 tot 32% in 2016). In 2012 realiseerden wij een 0,4%-punt verhoging t.o.v. 2011. Een verdere verbetering kan door verkooptoename van met name daluurabonnementen en het faciliteren van Het Nieuwe Werken via faciliteiten op en rond stations. Denk aan vergader- en werkplekken op stations en werkfaciliteiten in de trein (stopcontacten, wifi).

Al het afval dat wij op stations, in treinen, op bedrijfslocaties en in kantoren produceren, willen wij duurzaam verwerken tot grondstof. Dat kan alleen samen met onze klanten, medewerkers en leveranciers. Op station Leiden is in 2012 een proef gestart met gescheiden afval.

Overleg met stakeholders leidt tot tastbare resultaten. De nieuwe dienstregeling voor 2013 bijvoorbeeld is mede dankzij het Locov en de overheden tot stand gekomen. Met overheden en consumentenorganisaties zoeken wij mogelijkheden om stations zo snel mogelijk voor iedereen toegankelijk te maken. Zo handhaaft NS voor incidentele klanten een eenmalig (chip)kaartje.

Overleg met stakeholders heeft er ook toe geleid dat de spoorsector voor de winter 2012/2013 heeft aangekondigd bij extreem weer eerder, uit voorzorg, over te gaan op een aangepaste dienstregeling. In de regio werken wij samen bij evenementen zoals carnaval, Koninginnedag, Gay Pride en de Vierdaagse van Nijmegen. In Noord-Nederland wordt dankzij overleg de dienstregeling uitgebreid. 

Wij willen de energie-efficiëntie verbeteren. Dat verlaagt onze kosten en de uitstoot van broeikasgassen. Verbetering bereiken wij door de maximale inzet van moderne treinen met lager energieverbruik zoals de Sprinter Light Train (SLT) en de Nieuwe Intercity, maar ook door een rustige en punctuele rijstijl: het EnergieZuinig Rijden (EZR). In 2012 realiseerden wij daardoor een verbetering van de Energie Efficiëntie Index van 3,2&-punt (6,2&-punt in 2011). In 2012 is op zes locaties een begin gemaakt met EnergieZuinig Opstellen (EZO) van materieel. In 2013 wordt dat landelijk uitgerold.

NS wil haar imago op het gebied van duurzaamheid verbeteren. Acht op de tien Nederlanders verwacht dat wij duurzaam ondernemen. Uit marktonderzoek in 2012 blijkt dat de Nederlandse bevolking NS niet ziet als een duurzame organisatie. In de top 100 van duurzame bedrijven staat NS op de 74e plaats, terwijl wij in 2010 nog op de 22e plaats stonden. Er staan zeven automerken ver boven NS, waarvan zelfs twee in de top 10.

In juni 2012 heeft NS eerste stappen gezet om de perceptie over duurzaamheid te verbeteren. In de reisplanner is de CO2-vergelijker opgenomen waardoor bij het plannen van een reis duidelijk wordt wat de bespaarde kg CO2 is in vergelijking met de gemiddelde auto. Vanaf 2013 zullen wij in onze campagnes duurzame mobiliteit benadrukken.

Door het sluiten van een nieuw contract voor tractie-energie in 2013 wil NS vanaf 2015 een step-change in de ‘vergroening’ van ons energieverbruik maken.