Verslag

NS heeft door onder meer het ongeval in Amsterdam, de moeizame start van Fyra en het winters begin een bewogen jaar achter de rug. Ook de economische crisis laat zich steeds meer gelden. Toch zijn er opnieuw fraaie resultaten geboekt, zoals de verbeterde samenwerking met ProRail, de uitbreiding van het spoornetwerk met de Hanzelijn en de nieuwe dienstregeling en de start van de Greater Anglia concessie in Londen.

Veiligheid op het spoor: het onderwerp staat altijd nummer 1 op de NS-agenda, is nooit vanzelfsprekend en een randvoorwaarde voor de bedrijfsvoering van NS. “Het ongeluk heeft heel veel impact gehad. Op ons allen. Het dwingt ons na te denken over hoe het spoor nog veiliger kan. Overigens blijft het vervoer per trein de veiligste manier van vervoer,” aldus Bert Meerstadt. Het ongeluk is onderzocht door de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV), de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en door NS en ProRail gezamenlijk. De onderzoeken hebben geleid tot een reeks van extra veiligheidsmaatregelen die samen met ProRail worden doorgevoerd.

Het ongeval op 21 april in Amsterdam waarbij een dodelijk slachtoffer te betreuren was en veel reizigers lichamelijk letsel opliepen, heeft grote impact gehad. De directie heeft de resultaten van de verschillende onderzoeken ernstig genomen en voert samen met ProRail de voorgestelde maatregelen uit.

In februari veroorzaakten winterse omstandigheden problemen op het spoor. Dit was voor NS mede aanleiding om samen met ProRail te bezien hoe de samenwerking kon worden verbeterd. Er zijn knelpunten benoemd en deze zijn als leidraad gebruikt om een gezamenlijk verbeterprogramma  te realiseren. De overgang van de reisinformatie van ProRail naar NS was op 1 november 2012 een feit. De verwachting is dat onze reizigers daarmee op termijn beter geïnformeerd worden. Zij krijgen alle informatie uit één bron.

Als grote onderneming met een belangrijke maatschappelijke rol in de Nederlandse samenleving onderschrijven wij van harte het belang van openheid en transparantie. Hoewel geen beursgenoteerde onderneming, past NS vrijwillig de Nederlandse corporate governance code toe sinds deze code is ingesteld.

Hier onder kunt u het Corporate Governance verslag als PDF-bestand online doorbladeren of downloaden.

De directie is verantwoordelijk voor het interne risicobeheersing- en controlesysteem van de onderneming en voor de beoordeling van de effectiviteit van dit systeem.

Het NS-brede risicobeheersing- en controlesysteem is bedoeld om het risico dat de bedrijfsdoelstellingen niet worden gerealiseerd, te beperken. Het is niet bedoeld om dit risico te elimineren; een systeem kan redelijke, maar geen absolute bescherming bieden tegen onjuistheden van materieel belang of verlies.

Hier onder kunt u het Risicobeheersing-verslag als PDF-bestand online doorbladeren of downloaden.