Infrastructuur

Winter: verwarmde wissels
Het Nederlandse spoor is een van de drukste spoornetwerken in de wereld. Samen met beheerder ProRail zorgen we ervoor dat het ook in de komende maanden de drukte aankan. Het merendeel van de wissels is bijvoorbeeld inmiddels voorzien van verwarming en wordt continu gecontroleerd. Extra aandacht gaat uit naar de meest gebruikte wissels. Als het nodig is, worden ze voorzien van nieuwe installaties of worden geheel vernieuwd.

Verder controleert ProRail gedurende de winter of de verwarmingsinstallaties naar behoren werken. Ze houden ook in de gaten of speciale sneeuwploegen beschikbaar zijn om het spoor schoon te vegen of reparatie van installaties mogelijk te maken. Om gladheid te bestrijden, zetten NS en ProRail in de ochtend en avond treinen in die met een speciale gel rails weer stroef maken. Dit voorkomt dat de wielen slippen, waardoor slijtage en vertraging tegengegaan worden.

Herfst: Sandite en snelheid
Er wordt door ProRail preventief een speciale gel (Sandite) op het spoor gespoten om het spoor stroef te maken. Dit gebeurt met treinen van NS die hiervoor zijn aangepast. Naast de standaard ochtendritten wordt vanwege de gladheidswaarschuwing nu gedurende de hele dag de speciale gel aangebracht op diverse trajecten.

Daarnaast zullen machinisten voorzichtiger optrekken en remmen om te voorkomen dat de wielen slippen of blokkeren waardoor schade aan de wielen kan ontstaan. Vanwege de aangepaste snelheid kunnen vertragingen ontstaan.