Winter: sneeuw en bevriezing

IJs onder wagons
Wanneer er sneeuw ligt vormen er onder de wagons van de trein – net als bij auto’s – grote brokken sneeuw en ijs. Deze zitten meestal achter het wiel. Op het moment dat de trein rijdt, komen deze brokken ijs los en komen op het spoor terecht. Deze ijsklompen kunnen  schade aan het spoor en aan de onderkant van de treinen, waar de leidingen liggen,  veroorzaken.

Kortsluiting in trein door stuifsneeuw
In het geval van stuifsneeuw bestaat er een kans op kortsluiting in de trein. Een moderne trein is uitgerust met een koelsysteem voor bepaalde motoren. Dit koelsysteem zuigt lucht aan en is veelal gesitueerd op een lage locatie aan de zijkant van de trein. Zodra er sprake is van stuifsneeuw, zuigt de koelinstallatie sneeuw mee in de luchtstroom wat vervolgens terecht komt in de behuizing van de elektrische installaties. Hierdoor kan er kortsluiting in de trein ontstaan.

Bevroren wissels
Dit is een van de belangrijkste oorzaken van problemen op het spoor.  Wissels bevriezen doordat sneeuw tussen de bewegende onderdelen van de wissels komt te zitten, waardoor deze vastlopen. Nederland kent relatief veel wissels, waardoor de kans op wisselstoring groter is dan in andere landen. Belangrijk is om de wissels in beweging te houden.