Nieuwsberichten

Regus's werelds grootste aanbieder van flexibele werkplekken, en NS hebben de eerste van een aantal Regus | NS station2station business centres geopend op het Nederlandse spoorwegnetwerk. De lancering van dit revolutionaire concept is het eerste in een serie ontwikkelingen die ervoor gaan zorgen dat Nederland op een andere manier gaat werken.

Michiel Noy, CEO van NS Stations zegt: “Met dit nieuwe concept op straks 11 stations leveren we als NS een belangrijke bijdrage aan duurzame mobiliteit in Nederland. Zo kunnen bedrijven nu nog makkelijker vergaderen op stations in het land en kunnen mensen makkelijk flexwerken. Berekeningen laten zien dat 5% meer zakelijke treinreizigers een CO2-reductie oplevert vergelijkbaar met de uitstoot van 48.000 huishoudens. Met  Regus | NS station2station maken we het OV, de trein en onze stations nog aantrekkelijker voor zakelijke reizigers en geven we zaken als het nieuwe werken in Nederland  een krachtige impuls”

Na de opening van het eerste Regus | NS station2station in Amersfoort hopen Regus en NS eind 2012 een netwerk van 11 locaties te hebben opgezet (Den Bosch, Arnhem, Amsterdam Sloterdijk, Eindhoven, Tilburg, Schiphol Airport, Den Haag, Utrecht, Almere and Maastricht).

De kantoorfaciliteiten omvatten een business lounge en samenwerkingsruimte, veilig draadloos internet, printen en kopiëren, en vergaderruimten met videolink-voorzieningen. Forenzen en treinreizigers in Nederland kunnen nu gewoon binnenlopen in een professionele omgeving om tijdens het wachten op de trein wat werk te doen, een vergadering voor te bereiden, een uur tussen twee afspraken nuttig te besteden, of te voorkomen dat ze naar kantoor moeten afreizen.

Mark Dixon, CEO van Regus, zegt: “Het enorme potentieel van mobiele telefoons, tablets en de cloudtechnologie blijft onbenut als werkers geen plek vinden die het gebruik ervan stimuleert. Zelfs onderweg hebben mensen een plek nodig om te kunnen werken, bijvoorbeeld om rustig te kunnen denken of te printen, al is het maar voor tijdsbestek van 20 minuten. Anders lijdt hun werk eronder of missen ze belangrijke zakelijke kansen.

“Net als onze samenwerkingsverbanden met Shell en SNCF vult deze baanbrekende overeenkomst tussen Regus en Extra MSA Group dit gat. Het is de eerste van aantal innovatieve partnerships waardoor Nederlanders onderweg flexibeler en productiever kunnen gaan werken.”

De opening op station Amersfoort is de nieuwste in een serie aankondigingen en openingen dit jaar van Regus, dat zijn netwerk uitbreidt met belangrijke vervoerslocaties. Hiertoe behoren ook een overeenkomst met SNCF om business centres te openen op Franse spoorwegstations en een pilotproject van Shell en Regus om business lounges te openen bij tankstations.

Op vrijdag 4 mei tijdens de Nationale Dodenherdenking staan de treinen van NS tussen 20.00 en 20.02 uur stil.

Om 13.00 uur is er ook een plechtigheid bij het verzetsmonument naast het hoofdkantoor van ProRail aan het Moreelsepark te Utrecht. NS en ProRail herdenken dan in het bijzonder de 477 medewerkers die bij het uitoefenen van hun werk tijdens de Tweede Wereldoorlog om het leven zijn gekomen. Bij het monument worden kransen gelegd door de directies en ondernemingsraden van NS en ProRail. Ook de Bond van Gepensioneerd Vervoerspersoneel legt een krans. De spoorsector geeft hiermee uiting aan haar verbondenheid met de slachtoffers van de Tweede Wereldoorlog.

Op maandag 30 april viert Nederland weer Koninginnedag. NS brengt alle treinreizigers graag naar de feesten door het hele land. Daarvoor zet NS de Oranjedienstregeling in. Voor actuele reisinformatie naar onder meer Amsterdam en Eindhoven kunnen reizigers terecht op ns.nl of de NS Reisplanner. De NS medewerkers op het station en in de trein helpen onze reizigers ook op Koninginnedag graag op weg. Samen houden we het gezellig!

Oranjedienstregeling
Op Koninginnedag reizen er heel veel mensen met de trein. Om iedereen naar de juiste bestemming te brengen, zet NS extra treinen in en zijn er extra medewerkers aan het werk. Vanaf zondagavond 29 april 18.00 uur en maandag 30 april rijden de treinen volgens de Oranjedienstregeling. Dat betekent meer en extra treinen, en op sommige trajecten een ander vertrekspoor of een extra overstap.
De internationale treinen van NS Hispeed rijden op 30 april niet via Amsterdam Centraal maar vanaf de stations Schiphol, Utrecht Centraal en Amersfoort. Reizigers kunnen voor een actueel reisadvies Oranjedienstregeling terecht op ns.nl of de NS Reisplanner. Voor een internationaal reisadvies kunnen reizigers ook terecht op nshispeed.nl

Ga goed voorbereid op reis
NS adviseert alle reizigers die op 29 en 30 april met de trein reizen hun reis vooraf te plannen, en van tevoren via ns.nl een vervoersbewijs te kopen. NS vraagt de reizigers rekening te houden met volle en drukkere treinen.

In alle treinen en op de stations geldt een alcoholverbod. Het is niet toegestaan alcoholhoudende dranken mee te nemen in het station of in de trein. Ook op het station wordt geen alcohol verkocht. Deze maatregel geldt van zondag 29 april 19.00 uur tot dinsdag 1 mei 7.00 uur.

Vertrek op tijd, ga goed voorbereid op reis en hou je aan het alcoholverbod. Zo houden we het samen gezellig!

Amsterdam
Door werkzaamheden aan het station van Amsterdam Centraal en de metrotunnel verwacht NS op Koninginnedag grote drukte op station Amsterdam Centraal. Daarom adviseert NS reizigers om via station Amsterdam Zuid naar de stad te komen. De looptijd vanaf station Amsterdam Zuid naar bijvoorbeeld het Museumplein, Vondelpark en het Leidseplein is korter dan vanaf Amsterdam Centraal.

Eindhoven
Ook in de stad Eindhoven verwacht NS grote drukte. De stad is in sommige gevallen beter bereikbaar via station Eindhoven Beukenlaan, bijvoorbeeld voor bezoekers van het programma op StrijpS. Reizigers via station Eindhoven verlaten het station via de bus-zijde, en bij vertrek uit de stad maken reizigers gebruik van de ingang via de centrumzijde van het station.

Zaterdagavond 21 april heeft ten westen van Amsterdam Centraal een aanrijding plaatsgevonden tussen twee treinen. Hierbij is een dodelijk slachtoffer gevallen en zijn reizigers gewond geraakt.

President-Directeur Bert Meerstadt is diep geschokt door het overlijden van één van onze reizigers: "Na het treinongeluk is één van de slachtoffers aan haar verwondingen overleden. Dit is een zwarte dag. Namens alle NS-medewerkers gaan ons medeleven en onze condoleances uit naar de nabestaanden van het slachtoffer, en wens ik hen heel veel sterkte bij dit vreselijke verlies. Onze aandacht en medeleven gaan ook uit naar de gewonden, hun familie en direct betrokkenen."

NS Special Care team

Was u op enige manier betrokken bij de aanrijding in Amsterdam, neem dan contact met ons op. Wij horen graag of en hoe wij u persoonlijk en passend kunnen helpen. Wij hebben daarvoor het (gratis) telefoonnummer 0800- 66 77 888 geopend waar het NS Special Care Team klaar zit.

Wij kunnen ons voorstellen dat sommige reizigers behoefte hebben aan ondersteuning. Indien u dat wenst, brengen wij u dan ook in contact met Slachtofferhulp.

Bij het NS Special Care Team kunnen reizigers die betrokken zijn geweest bij het ongeval, ook terecht met vragen over bijvoorbeeld vermiste bagage of opgelopen schade. NS is hiervoor goed verzekerd. Slachtoffers van wie de adresgegevens bij ons bekend zijn, ontvangen hierover een brief met meer informatie.

Verder wil NS de reizigers die gewond zijn geraakt bij het treinongeval in Amsterdam als steunbetuiging bloemen bezorgen. Helaas zijn niet alle adressen bij ons bekend, maar wij vinden het belangrijk dat iedereen een bloemetje krijgt, als u daar prijs op stelt. Als u geen bloemen hebt ontvangen, kunt u contact opnemen met NS Special Care Team.

Voor betrokken reizigers en omwonenden worden door gemeente, NS en ProRail bijeenkomsten georganiseerd. Hierover ontvangen de betrokkenen nader bericht.

Naast lekker rustig werken of lezen is de trein ook bij uitstek een plek om in gesprek te raken. Om het sociale karakter van de trein te benadrukken ondersteunt NS, samen met enkele bekende Nederlanders zoals Dolf Jansen, Frank Du Mosch, Carla de Jong, Vincent Bijlo, Pieter Jouke en onder meer Bob van der Houven van het televisieprogramma Rail Away van 23-27 april het studentenproject; ‘de SocialCoupé’.

De SocialCoupé  is een initiatief van twee studenten. In de SocialCoupé, de achterste coupé van de trein, wordt buiten de spits het gesprek met medereiziger aangemoedigd. Alles onder het motto ‘praten, ontmoeten en het delen van ervaringen’ om zo gezellig van A naar B te gaan. Met het project willen de studenten laten zien dat ondanks het toenemend gebruik van mobiele telefoons en social media juist de trein een ideale plek blijft om met elkaar te praten. Uiteraard is het je eigen keus. De ene reis sta je open voor een gesprek. De andere keer heb je meer zin om een boek te lezen of wil je lekker in een stiltezone zitten. Het kan allemaal in de trein!

Komende week is het zover. In de week van 23-27 april wordt elke dag op een ander traject een SocialCoupé ingericht en reizen de bekende Nederlanders (elke dag een ander) mee. Vanuit NS reizen mee: Merel van Vroonhoven (Directielid NS) en Michiel van Roozendaal (Directievoorzitter NedTrain). Op de dag zelf wordt bekendgemaakt wie waar reist en op welke tijd. Zie daarvoor op Twitter onder meer: @socialcoupe & @NS_online. Of kijk op de Facebook pagina van SocialCoupé of NS. Het NCRV radio 2 programma Knooppunt Kranenbarg doet verder elke dag net na vieren op de radio verslag van het ‘trending topic’ in de coupé die dag.

De veiligheid van ons personeel en reizigers staat altijd op nummer één. Zeker op drukke dagen zoals Koninginnedag. Daarom is NS al geruime tijd bezig met de voorbereidingen om deze dag voor iedereen goed te laten verlopen en gezellig te houden. Dat doet NS in nauw overleg met de medewerkers, en met gemeente, politie en de KLPD.

Samen zetten wij extra en ingehuurd personeel in op de drukste knoopppunten voor veiligheid en crowd control. Zo kunnen de NS-medewerkers zich richten op maximale serviceverlening naar de reizigers. Op de risicotreinen die later op de avond rijden werken onze collega’s altijd in teams.

NS-dochter NedTrain blaast de bedrijfsschool als één van de eerste grote bedrijven in Nederland weer een nieuw leven in. NedTrain —het hightech onderhoudsbedrijf van NS—start per september twee eigen bedrijfsscholen onder de naam de ‘TechniekFabriek’. De leerlocaties komen in Amsterdam en Zwolle in de lokale vestigingen van NedTrain.

"Met de TechniekFabriek spelen we in op het alsmaar groeiende tekort aan vakbekwame technici in Nederland. Zeker voor een bedrijf als het onze is dat essentieel. Jongeren kunnen bij ons een prachtig vak leren. Van het hightech renoveren van treinen, zoals de recent opgeleverde nieuwe Intercity dubbeldekkers tot dagelijks service en onderhoud aan de treinen. Alles is mogelijk," aldus Michiel van Roozendaal, directeur van NedTrain.

Start per 1 september a.s.
De TechniekFabriek start per 1 september a.s. Doel is zo’n 50 leerlingen aantrekken in het eerste jaar, oplopend tot ca. 100 per jaar. Met deze opleiding speelt NedTrain in op de schaarste aan goede techneuten en de vergrijzing onder het eigen personeel.

Oude traditie
Met de twee opleidingen valt NedTrain terug op een oude (Nederlandse) traditie Zo kende NS vroeger de eigen Technische Vakscholen. Vakscholen die generaties lang excellent personeel afleverden, maar waar onder druk van het grote aanbod aan technici en een veranderende visie op in-company leren een eind aan kwam. "Bij ons leer je een uniek vak in een industriële hightech omgeving. Treinmonteurs zijn hard nodig en zonder hen staat het vervoer van dagelijks 1,1 mln. mensen onder druk. Onze monteurs zorgen bijvoorbeeld voor WiFi en reisinformatie in de trein. Ook zorgen ze ervoor dat de trein nog duurzamer wordt," aldus Van Roozendaal.

MBO-niveau
De TechniekFabriek leidt leerlingen op tot juniormonteurs MBO-niveau 2. Daarna kunnen ze doorgroeien tot MBO-niveau 3. De leerlingen volgen een opleiding in huis bij NedTrain van in totaal twee jaar waarbij ze leren vanuit de praktijk. Ze krijgen daarbij professionele begeleiding, een eigen salaris en 100% baangarantie. Het ROC van Twente werkt als partner samen in het ontwikkelen en geven van de opleiding.

• Met Dal Vrij onbeperkt reizen in daluren en in het weekend 

Nick & Simon spelen weer een rol de nieuwe reclame van NS. De commercial sluit af met een fragment van het liedje ‘Vrij’, een primeur want deze nieuwe single van Nick & Simon is pas vanaf 6 april te downloaden. Naast Nick & Simon is ook de bekende Hoofdconducteur weer te zien, samen met twee vrouwelijke reizigers. Marloes en Monique lijken meer geïnteresseerd in de conducteur dan in het Volendams duo…

De commercial is vanaf donderdag 29 maart te zien op televisie, maar staat nu al op YouTube

Dal Vrij abonnement
Deze nieuwe commercial gaat over het Dal Vrij abonnement, waarmee je in de daluren en in het weekend onbeperkt kan reizen. Wie tussen 27 maart en 30 april een Dal Vrij abonnement afsluit, betaalt een jaar lang geen €95 maar €75 voor een abonnement.

NS en Nick & Simon, Natuurlijk Samen
In de Dal Vrij reclame spelen Nick & Simon zichzelf, zoals zij ook in twee andere commercial waren te zien. De samenwerking tussen NS en Nick & Simon is in de commercial en op andere manieren te zien. Zo vonden op meerdere stations al flitsoptredens van Nick & Simon plaats, traden zij op tijdens het NS Try Out Festival en op de NS-boot tijdens de Canal Parade. Eerder deze maand verrasten Nick & Simon de singles in de NS LoveTrain met een optreden.

De investeringen van NS uit eerdere jaren betalen zich duidelijk terug voor de klant, aldus Bert Meerstadt. Zo bereikte de punctualiteit voor de klant in 2011 een record met 94,7% van de treinen die op tijd waren. Het percentage gehaalde aansluitingen steeg naar 92,8% (91,6% 2010). Verder wordt de trein steeds groener. Zo is de CO₂-uitstoot, door onder meer zuiniger te rijden, over de afgelopen vier jaar per reizigerskilometer met 20% teruggebracht. Hierdoor bouwen wij de groene voorsprong van de trein op de auto verder uit; de trein is nu circa vier keer zo schoon.

Klantoordeel op peil
Het jaar 2011 begon spannend; de gevolgen van een strenge winter. NS wist desondanks het klantoordeel weer op peil te brengen. Gemiddeld gaf over het jaar 74% van onze klanten NS een 7 of hoger waar dit in het eerste kwartaal nog slechts 69% was. Ook zagen wij, ondanks het economische klimaat, een toename van het aantal reizigerskilometers (+ 2,7 %).

Totaalpakket voor zakelijke reizigers
Zo wist NS in de zakelijke markt te groeien met meer zakelijke reizigers die profiteren van de 6 nieuwe abonnementen, de NS-Business Card en de vele concepten die NS aanbiedt naast de trein (Greenwheels, OV-fiets, Seats2Meet en Park&Ride). "Zakelijke reizigers willen meer dan de trein en met ons totaalpakket bieden wij deze groep steeds meer mogelijkheden om zich op maat te verplaatsen en te vergaderen. Hierdoor besparen zij kosten en vermindert tegelijk de CO₂-uitstoot," aldus Meerstadt.

In 2011 gingen verder 50.000 mensen op uitje via www.spoordeelwinkel.nl, dat is meer dan ooit.

Door de stijging van de reizigersaantallen, nieuwe winkels en stijgende efficiency heeft NS de financiële resultaten ten opzichte van 2010 verbeterd. Het resultaat uit bedrijfsactiviteiten van NS bedraagt € 272 miljoen (2010: € 234 miljoen). Na aftrek van onder meer belastingen resteert een winst over de verslagperiode van € 211 miljoen (2010: € 149 miljoen).

Verdere verbetering van het resultaat blijft noodzakelijk om onze forse investeringen in meer comfort en verduurzaming terug te verdienen en nieuwe duurzame investeringen mogelijk te maken. Eind november 2011 maakte de minister van I&M bekend dat zij NS ook voor de periode 2015-2025 het vervoer op het hoofdrailnet wil gunnen. Deze tienjarige concessie stelt NS in staat om tot 2025 in totaal € 7 miljard te investeren in: meer treinen, meer verbindingen en het verder moderniseren en groener maken van onze treinen en stations.

NS heeft onlangs de nieuwe Intercity dubbeldekker gepresenteerd. Dat is een compleet gemoderniseerde versie van de dubbeldeks stoptreinen (met de welbekende groene bankjes) die in de jaren ‘90 door NS zijn aangeschaft. De trein heeft een nieuwe indeling die is aangepast aan de laatste wensen van de reiziger. Het is verder de zuinigste dubbeldekker op het spoor: bijna vier keer zo zuinig per reizigerskilometer als de auto.