Nieuwsberichten

Treinreizigers met een visuele beperking kunnen vanaf vandaag reizen met OV-chip Plus. Dit betekent dat zij reizen met hun OV-chipkaart, zonder daarbij in en uit te checken. In plaats daarvan boeken zij hun treinreis vooraf via een gratis telefoonnummer. De geboekte reizen worden eens per maand achteraf betaald.

OV-chip Plus is ontwikkeld in nauwe samenwerking met de Oogvereniging (voorheen Viziris), omdat reizigers met een visuele beperking moeite hebben met het vinden van een kaartlezer om in en uit te checken. Ook het interpreteren van boodschappen van de kaartlezer, zoals de meldingen op het scherm, is voor hen lastig. De invoering van de OV-chipkaart zou daardoor voor deze groep reizigers een drempel kunnen worden om de trein te nemen. Met OV-chip Plus zijn ook deze treinreizigers klaar voor de toekomstige situatie, waarbij op een aantal geselecteerde stations de poortjes geactiveerd worden.

OV-chip Plus is een gratis treinproduct dat geplaatst wordt op de OV-chipkaart van de reiziger met een visuele beperking. Iedereen die in het bezit is van een Begeleiderskaart (categorie B) kan dit product aanvragen. Heeft de klant al een treinabonnement, dan komt het product op diezelfde kaart en gelden bij het reizen de voorwaarden van het treinabonnement. Komt de reiziger op een station waar poorten in werking zijn, dan fungeert de OV-chipkaart met het OV-chip Plus product erop als sleutel om de poorten te openen.

Sinds 1 maart is het mogelijk om OV-chip Plus aan te vragen. Vanaf 20 maart kan de eerste treinreis worden geboekt. Dit najaar jaar zal er geëvalueerd worden met de reizigers en de Oogvereniging hoe de nieuwe manier van reizen bevalt.

Bericht van: Arriva, Connexxion, NS, Syntus en Veolia

NIEUWSBERICHT OV-BEDRIJVEN

Vanaf 20 maart is het dubbel opstaptarief voor de twee resterende groepen reizigers opgelost; voor reizigers met een Studentenreisproduct en reizigers die overstappen op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europark en Zwolle. Het overgrote deel van de treinreizigers betaalt al vanaf 1 januari 2013 geen dubbel opstaptarief meer bij het reizen met de OV-chipkaart en overstappen van de ene naar de andere treinvervoerder.

Tijdelijk voordeel voor studenten
Studenten die reizen met een Studentenreisproduct betalen in de periode dat ze met korting reizen tijdelijk geen opstaptarief als zij overstappen van trein naar bus, tram of metro bij de vervoerders GVB, RET en HTM en Connexxion. Bij de genoemde vervoerders moet de software nog worden aangepast, wat naar verwachting een aantal maanden in beslag neemt. Na aanpassing betalen studenten gewoon weer het reguliere opstaptarief bij het overstappen naar de genoemde stads- en streekvervoerders, net zoals de andere reizigers.

Bericht van: Arriva, Connexxion, EBS, GVB, HTM, NS, Qbuzz, RET, Syntus, Veolia

Noot
Een treinreiziger die reist op saldo met de OV-chipkaart, betaalde in het verleden per treinvervoerder een opstaptarief. De Tweede Kamer en de consumentenorganisaties waren van mening dat deze situatie onvoldoende vergelijkbaar was met het reizen met het papieren treinkaartje. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft toen verzocht het dubbel opstaptarief in de trein bij reizen op saldo met de OV-chipkaart vergelijkbaar te maken met de situatie zoals die bestaat met het papieren treinkaartje. De spoorbedrijven hebben nu aan dit verzoek voldaan. Voor overstappen binnen stad- en streekvervoer gold al dat er slechts eenmaal het basistarief wordt gerekend als de overstap binnen 35 minuten gemaakt wordt.

Het opstaptarief is het tarief dat wordt betaald bij het gebruik van het openbaar vervoer. Het basistarief voor 2013 is in de trein gelijk aan het landelijk basistarief voor de bus, tram en metro (€ 0,86 in 2013).
Men betaalt dus eenmaal basistarief als men:

• reist op saldo en/of een van de landelijke treinproducten die bij meerdere treinvervoerders geldig zijn;
• overstapt van trein naar trein;
• binnen 35 minuten;
• en binnen dezelfde tariefperiode (spits/dal).

Groot bord op station ‘s-Hertogenbosch als vervolg op proef met reisplanner app

Sinds begin februari test NS een uitgebreide versie van de reisplanner Xtra app op het Zwolle – Roosendaal traject.  Zo’n 1.000 klanten doen aan de test mee en kunnen bij 11 intercity’s op de zogeheten IJssellijn in de reisplanner zien in welke samenstelling de trein het station binnenkomt. Ze kunnen zien waar bijvoorbeeld de 1e of 2e klas zit, waar de stiltezone zit of waar je je fiets kwijt kan. Ook real time informatie over de bezetting in de trein is zichtbaar in de testversie van de reisplanner, de iNStApp.

Vanaf vandaag wordt de proef uitgebreid met een electronisch bord op station ’s-Hertogenbosch op spoor 1 waar klanten op het perron exact dezelfde informatie kunnen zien als reizigers die gebruik maken van de testversie van de reisplanner. Het bord -over de volle lengte van het perron- geeft weer hoe de trein die binnenkomt, is samengesteld en hoe de trein bezet is (groen is rustig, rood is druk). Reizigers weten zo nog beter waar ze kunnen gaan staan op het perron voor hun coupé. Ook draagt de informatie op het bord naar verwachting bij aan een betere spreiding van reizigers over de trein.

Het bord op station ‘s-Hertogenbosch wordt gevoed met informatie afkomstig uit 11 intercity’s die door NS-dochter NedTrain zijn uitgerust met infraroodsensoren in de buitendeuren en binnendeuren. Het infraroodsysteem telt het aantal in- en uitstappende reizigers op de balkons en in de coupés. Deze informatie, gecombineerd met informatie over de samenstelling van de trein voedt de app van de deelnemende reizigers en het bord op het perron. CGI ontwikkelde hiervoor de innovatieve software. ProRail en NS hebben gezamenlijk het initiatief genomen om ook een proef te doen met het electronische bord.

De proef met de uitgebreide versie van de reisplanner en het bord duurt ongeveer drie maanden, waarna NS de ervaringen van klanten en NS-personeel evalueert om te zien of de ervaringen breder kunnen worden ingezet op stations en in de treinen.

Nieuwe CO2-vergelijker vanaf vandaag in de app-store

Hoeveel milieuvriendelijker is de trein nou eigenlijk dan je auto? Om dat eenvoudig te kunnen uitrekenen hebben voorlichtingsorganisatie Milieu Centraal en NS de handen ineengeslagen. Met een nieuwe app kunnen reizigers vanaf vandaag inzicht krijgen in de CO2-uitstoot van hun auto in vergelijking tot de trein. “De nieuwe ‘CO2-vergelijker’ geeft real time inzicht in je CO2-uitstoot terwijl je reist met de trein. Zo kun je zien dat door over een afstand van tien kilometer de trein te pakken in plaats van de auto je grofweg al één kilo CO2 bespaart. De app rekent om dat je daarvoor bijvoorbeeld ook 17 uur TV kan kijken of bijna een uur kan stofzuigen,” aldus Vera Dalm, directeur van Milieu Centraal.

De nieuwe CO2-vergelijker geeft op een eenvoudige manier een indruk van het verschil in CO2-uitstoot van een treinreis vs. de auto. Gemiddeld stoot je met de trein ruim 75 procent minder CO2 uit dan met de gemiddelde auto. In de app wordt je eigen type auto vergeleken met je treinreis. De berekeningen zijn daarbij gebaseerd op het gemiddelde van 1,5 personen in de auto en de gemiddelde bezetting van de trein. De nieuwe CO2-vergelijker is vanaf vandaag te downloaden in zowel de iPhone app-store als de Android Market, of vanaf NS.nl.

Hoe werkt het?
In de nieuwe app vul je eenmalig de brandstofsoort en autoklasse in van je eigen auto (zie screenshots hieronder). Daarna zet je de app aan zodra je trein wegrijdt. Je ziet, terwijl je rijdt, hoe het verschil in CO2-uitstoot oploopt. De uitkomsten van je treinreis kun je daarna eenvoudig delen met vrienden of bekenden via mail, facebook of twitter.

Waarom?
“De nieuwe app past in diverse initiatieven van NS en Milieu Centraal om het bewustzijn over je CO2-uitstoot bij het reizen te verhogen. Zo lanceerde NS eerder al samen met Milieu Centraal de CO2-vergelijker in de NS-reisplanner op www.ns.nl waarin je tot in detail jouw auto kan vergelijken met de trein. Deze bewustwordingsacties passen in het bredere duurzaamheidsbeleid van NS dat is gericht op het steeds zuiniger maken van de trein (doel: 30 procent energie-efficiënter de komende vijf jaar door o.a. zuiniger te rijden) en het gebruik van groene stroom”, aldus Michiel van Roozendaal, binnen de NS-directie verantwoordelijk voor duurzaam ondernemen.

Aanpassingen noodzakelijk vanwege verwachte sneeuw

Morgen, dinsdag 12 maart, worden in het zuiden van het land uit voorzorg de frequenties van de treinen op enkele trajecten verlaagd. NS en ProRail hebben dit besloten op basis van de weersverwachting van onafhankelijke weerbureaus voor de komende 24 uur. Daaruit blijkt dat vooral in het zuiden van het land flinke sneeuwval mogelijk is die kan zorgen voor een sneeuwlaag van meer dan 3 centimeter. Sneeuw kan op het spoor -net als op de weg of in de lucht- zorgen voor verstoringen.

NS en ProRail passen de dienstregeling regionaal enigszins aan om de kans zo groot mogelijk te maken dat de treindienst, ondanks het verwachte weer, beheersbaar blijft en daarmee voor de reiziger voorspelbaar. Door ter plaatse minder treinen te rijden is er voor NS en ProRail meer ruimte in de dienstregeling om eventuele verstoringen als gevolg van het weer op te vangen, en zijn wij in staat meer betrouwbare reisinformatie te bieden. Een aangepaste dienstregeling wordt altijd de dag van te voren aangekondigd, zodat wij binnen een dag de planning van treinen, machinisten en conducteurs op orde kunnen brengen en de reiziger weet waar hij/zij aan toe is.

Het zuiden van het land wordt morgen zoveel mogelijk losgekoppeld van het landelijke spoornet. Door deze aanpassing wordt de kans kleiner dat lokale verstoringen invloed hebben op de dienstregeling in de rest van Nederland. Er rijden in deze regio minder Intercity’s. De Sprinters rijden volgens de normale dienstregeling. ProRail houdt extra sneeuw- en storingsploegen achter de hand en wanneer nodig ook hulplocomotieven om eventuele problemen snel op te lossen. Ook NS zet extra personeel in om de reizigers zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn. Ondanks onze inspanningen en aanpassingen in de dienstregeling kunnen weersomstandigheden nog steeds storingen veroorzaken waar reizigers hinder van ondervinden.

Reizigers in, van en naar Zuid Nederland worden geïnformeerd via NS.nl, de reisplanners, e-mail en de sms-alert. Het is raadzaam voor vertrek en onderweg altijd de reisplanner te raadplegen voor de meest actuele stand van zaken op het spoor. Een aangepaste dienstregeling kan tot gevolg hebben dat het in de trein drukker is dan normaal. Treinen worden daarom waar mogelijk verlengd. Reizigers die van of naar het zuiden van het land reizen zullen waarschijnlijk iets vaker moeten overstappen. Op ns.nl staat een Spoorkaart waarop reizigers kunnen zien op welke trajecten de aangepaste dienstregeling geldt.

Zoals al eerder aangekondigd wordt per maandag 11 maart het aanbod op de tijdelijke intercityverbinding van de Randstad naar Brussel vergroot. Tot dusver reden er dagelijks twee intercity’s van Den Haag Hollands Spoor naar Brussel-Zuid. Per maandag 11 maart wordt die frequentie opgevoerd naar acht intercity’s per dag. De eerste intercity vertrekt vanuit Den Haag om 07.29 uur, de laatste vertrekt om 21.29 uur. Vanuit Brussel-Zuid vertrekt de eerste trein om 06.18 uur, de laatste om 20.18 uur.

Door werkzaamheden in België kan de trein op weekenddagen niet doorrijden tot Brussel. Op die dagen rijdt de tijdelijke trein naar Antwerpen. Vanaf dit station kunnen reizigers overstappen op een binnenlandse intercity naar Brussel-Zuid. De reisplanners op NSHispeed.nl en NS.nl bieden de meest actuele reisinformatie.

De tijdelijke intercity is ingezet wegens het uitvallen van de V250-hogesnelheidstrein. Wegens hardnekkige storingen, deels veroorzaakt door het winterse weer, werd deze trein eind januari door NS uit de dienstregeling gehaald. Daarna hebben diverse partners binnen de spoorsector intensief samengewerkt om deze tijdelijke IC-verbinding mogelijk te maken.

Aangepaste dienstregeling noodzakelijk in verband met sneeuw

NS rijdt morgen, donderdag 14 februari, uit voorzorg een aangepaste dienstregeling. NS en Prorail hebben dit besloten op basis van de weersverwachtingen van onafhankelijke weerbureaus voor de komende 24 uur. Er trekt een sneeuwfront over Nederland waarbij de kans bestaat op meer dan 3 cm sneeuw. Sneeuw kan – net als op de weg of in de lucht – zorgen voor verstoringen in de treindienst en uitval van treinen. Treinen en spoor zijn kwetsbaar bij sneeuwval.

NS en ProRail zetten een aangepaste dienstregeling in om de kans zo groot mogelijk te maken dat de treindienst, ondanks het verwachte weer, beheersbaar blijft en daarmee voor de reiziger voorspelbaar. Bij een aangepaste dienstregeling rijden er halfuurdiensten in plaats van kwartierdiensten. Twee in plaats van vier treinen per uur betekent minder kans op opstoppingen. Ook is er zo meer ruimte in de dienstregeling om eventuele verstoringen als gevolg van het weer op te lossen. Prorail houdt extra sneeuw- en storingsploegen achter de hand en heeft locomotieven gereed staan om snel hulp te kunnen bieden. ProRail en NS zetten ook extra personeel in om de reizigers zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn. Ondanks deze inspanningen kan het weer nog steeds storingen veroorzaken waar reizigers hinder van ondervinden.

Reizigers worden geïnformeerd via NS.nl, de reisplanner, e-mail en de sms-alert. Het is raadzaam voor vertrek of onderweg de reisplanner te raadplegen voor de meest actuele stand van zaken op het spoor. Een aangepaste dienstregeling kan tot gevolg hebben dat het in de trein drukker is dan normaal. Treinen worden, waar mogelijk, zoveel als mogelijk verlengd.

Vandaag berichten verschillende media over de veiligheid op het Nederlandse spoor in relatie tot het aantal rood licht passages in 2012. Onder andere in De Telegraaf van vanochtend stond dit groot op de voorpagina. De berichtgeving is gebaseerd op de cijfers van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De cijfers van ILT gaan over de gehele spoorsector in Nederland. In totaal zijn er 36 vervoerders op het Nederlandse spoor waar NS Reizigers er één van is. NS Reizigers rijdt als vervoerder met het meeste aantal treinritten in Nederland juist zeer veilig.

Het aantal ongewenste passages van een rood sein is met een aantal van 93 voor heel NS (NS Reizigers, NedTrain en NS Hispeed) licht gedaald ten opzichte van 95 passages vorig jaar. NS Reizigers kende een forse daling van 141 naar 87 in de periode van 2007 tot en met 2011. NS Reizigers zet met 83 rood licht passages in 2012 deze neerwaartse trend door. NS herkent zich daarom ook niet in de berichtgeving zoals die nu in de media staat vermeld.

In december 2012 lanceerden NS en ProRail een uitgebreid pakket maatregelen om dit nog verder terug te brengen.

Aangepaste dienstregeling noodzakelijk in verband met sneeuwfront

Morgen, woensdag 6 februari, rijden NS en Prorail, uit voorzorg volgens een aangepaste dienstregeling. NS en ProRail hebben dit besloten op basis van de weersverwachting van onafhankelijke weerbureaus voor de komende 24 uur. Een mogelijk sneeuwfront trekt over Nederland waarbij er kans bestaat op meer dan 3 cm sneeuw. Sneeuw kan -net als op de weg of in de lucht- zorgen voor verstoringen in de treindienst en uitval van treinen.

NS en ProRail zetten een aangepaste dienstregeling in om de kans zo groot mogelijk te maken dat de treindienst, ondanks het verwachte weer, beheersbaar blijft en daarmee voor de reiziger voorspelbaar. Een aangepaste dienstregeling rijden NS en ProRail in principe voor één dag. Op grond van de huidige weersverwachtingen rijden wij donderdag weer een normale dienstregeling.

Bij een aangepaste dienstregeling rijden er halfuurdiensten in plaats van kwartierdiensten. Twee in plaats van vier treinen per uur betekent minder kans op opstoppingen. Ook is er zo meer ruimte in de dienstregeling om eventuele verstoringen als gevolg van het weer op te lossen en zijn we in staat meer betrouwbare reisinformatie te bieden. Bij een aangepaste dienstregeling rijdt 82% van de treinen. ProRail houdt extra sneeuw- en storingsploegen achter de hand en wanneer nodig ook hulplocomotieven om eventuele problemen snel op te lossen. Ook NS zet extra personeel in. Ondanks onze inspanningen kan het weer nog steeds storingen veroorzaken waar reizigers hinder van ondervinden.

Reizigers worden geïnformeerd via NS.nl, de reisplanners, e-mail en de sms-alert. Het is raadzaam voor vertrek of onderweg altijd de reisplanner te raadplegen voor de meest actuele stand van zaken op het spoor. Een aangepaste dienstregeling kan tot gevolg hebben dat het in de trein drukker is dan normaal. Treinen worden daarom zoveel als mogelijk verlengd. Op sommige trajecten moet iets vaker worden overgestapt. Op ns.nl staat een Spoorkaart waarop reizigers kunnen zien op welke trajecten de aangepaste dienstregeling geldt.

Nieuwe innovatieve technologie beproefd op de lijn Zwolle-Roosendaal met ca. 500 reizigers

NS bouwt de Reisplanner uit met steeds meer diensten voor de reiziger (real time reisinformatie, informatie over voorzieningen op stations, CO2-besparing, etc.). Vanaf vandaag doet NS als één van de eerste vervoerders in de wereld tests op de IJssellijn (Zwolle-Roosendaal) met een uitgebreide versie van de Reisplanner Xtra. Reizigers die aan de proef meedoen kunnen door een nieuwe functionaliteit zien in welke samenstelling de trein aankomt op het perron en waar bijvoorbeeld de 1e en 2e klas zich bevindt (inclusief stiltezones; ingang voor fietsen en rolstoelen en of er WiFi is). Ook de bezetting van de trein (en komende treinen), en waar dus nog veel plekken zijn, is real time te zien.

Met ingang van deze week zijn voor 3 maanden 11 Intercity’s (zogeheten ICM’s) uitgerust met infrarood sensoren om de bezetting in de trein te meten. De zo verkregen informatie wordt gevisualiseerd in een nieuwe instapfunctionaliteit van de Reisplanner Xtra. Daarin wordt dus de exacte indeling van de trein getoond en ‘real time’ informatie over de drukte (groen is rustig, rood is druk). “Met deze nieuwe functionaliteit in de app. kunnen reizigers straks eenvoudig kiezen welke trein ze nemen, waar het rustig is, waar ze lekker rustig kunnen werken (stiltezone) en waar ze bijvoorbeeld hun fiets kwijt kunnen”, aldus Wim Fabries, directeur vervoer bij NS-reizigers.

NS-klanten die soms of regelmatig reizen met de Intercity op het traject Zwolle-Roosendaal kunnen zich vanaf vandaag aanmelden voor de proef met de uitgebreide versie van de reisplanner Xtra. Enige eis is dat men een Android of iPhone telefoon gebruikt  en feedback geeft. Aanmelden kan eenvoudig online. NS zoekt circa 500 reizigers die willen deelnemen.

Achtergronden
NS-dochter NedTrain heeft de nieuwe infraroodtechnologie ingebouwd in de treinen. Het infraroodsysteem telt het aantal in- en uitstappende reizigers op de balkons en de coupes. Deze informatie, gecombineerd met informatie over de samenstelling van de trein voedt de app. van de deelnemende reizigers. CGI, toonaangevende zakelijke en technologische dienstverlener, heeft de innovatieve software ontwikkeld voor NS. Na afloop van de proef, die zo’n 2 miljoen euro kost, wordt deze geëvalueerd en wordt gekeken of het systeem mogelijk landelijk kan worden uitgerold over alle treinen en de Reisplanner Xtra. Dit vraagt, gelet op de kosten, om een grondige evaluatie van de proef.

De onafhankelijke weerbureaus verwachten voor zaterdag 26 januari met name in de ochtend gestage lichte sneeuwval. ProRail en NS hebben besloten zaterdag de normale dienstregeling te handhaven. In het weekeinde rijden er al minder treinen dan doordeweeks, daarnaast zijn er geplande werkzaamheden aan het spoor. Deze combinatie zorgt voor meer 'lucht' in de dienstregeling. Vanzelfsprekend houden NS en ProRail het weerbeeld nauwlettend in de gaten.

Op zaterdag en zondag zijn er geplande werkzaamheden aan het spoor, waardoor reizigers op een aantal trajecten rekening moeten houden met inzet van NS-bussen, omreisroutes en een langere reisduur.

Reizigers wordt geadviseerd om zich van te voren goed te informeren over de reismogelijkheden. Zoals altijd kan dat kort voor vertrek met de Reisplanner op www.ns.nl, m.ns.nl of met de NS Reisplanner Xtra.

NS en ProRail rijden vanaf morgen, vrijdag 25 januari, de normale dienstregeling. Dit op basis van de weersverwachting voor de komende dagen.

Wim Fabries, directeur Vervoer Nederlandse Spoorwegen: “Morgen kunnen we onze reizigers weer een normale dienstregeling bieden. Dat doet mij goed”, aldus Fabries, directeur Vervoer NS. “Door de aangepaste dienstregeling van de afgelopen dagen staat niet al het materieel daar waar het hoort. Om alle treinen op de juiste plek te krijgen, dat vraagt nog even tijd. Daardoor kan het zijn dat reizigers morgen soms nog een ander of korter treintype zien dan dat ze gewend zijn."

De afgelopen dagen hebben NS en ProRail een aangepaste dienstregeling gereden door strenge vorst en sneeuw. Door de aanpassingen tot nu toe, ontstond er voor NS en ProRail meer ruimte in de dienstregeling waardoor voorkomen werd dat storingen zich konden verspreiden over het hele land.