Nieuwsberichten

• Meer dan 40 stemlocaties op of in omgeving van het station

Op woensdag 12 september 2012 vinden de Tweede Kamerverkiezingen plaats. Kiesgerechtigde Nederlanders kunnen ook deze keer op een groot aantal NS-stations hun stem uitbrengen. NS en de gemeenten bieden de reizigers op meer dan 40 locaties op of in de omgeving van een station gelegenheid om te stemmen.

NS president-directeur Bert Meerstadt: “NS staat midden in de maatschappij, en onze reizigers zijn een afspiegeling van de Nederlandse samenleving. Daarom biedt NS samen met gemeenten de treinreizigers de mogelijkheid om op 12 september hun stem uit te brengen op het station. Stemmen kan voor, tijdens of na de treinreis onderweg naar familie, huis of werk. Zo kost stemmen minder tijd; een extra service in de reis van deur-tot-deur.”

Hoge opkomst

Stemmen op het station kan sinds de verkiezingen in 2006. Bij de Tweede Kamerverkiezingen in 2010 brachten meer dan 50.000 mensen hun stem uit op een NS-station. In maart 2011, bij de Provinciale Statenverkiezingen, kwamen onder meer Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, Rotterdam Centraal, Leiden, Nijmegen en Den Bosch als best bezochte stemlocaties van de gemeente uit de bus.

Stemmen op of in de buurt van het station

Op meer dan 40 stations kunnen reizigers op 12 september hun stem uitbrengen op het perron, in de stationshal of het stationsplein. Voor het eerst kan dit jaar ook worden gestemd op stations in onder meer Alkmaar, Gilze-Rijen en Hengelo.

Stemmen in een andere gemeente

Reizigers kunnen stemmen op het station in de gemeente waar ze wonen, met een geldige stempas en een identiteitsbewijs. Reizigers die op een station in een andere gemeente willen stemmen, kunnen de stempas om laten zetten in een zogenaamde kiezerspas. Omzetten van de stempas in een kiezerspas kan tot vrijdag 7 september bij de gemeente. Meer informatie op www.verkiezingen2012.nl.  

Op www.ns.nl/stemmen vindt u de lijst met NS-stations waar op 12 september voor de Tweede Kamerverkiezingen kan worden gestemd. Onder voorbehoud van wijzigingen

NS-dochter NedTrain blaast de bedrijfsschool als één van de eerste grotere bedrijven in Nederland weer een nieuw leven in. Vandaag werd de TechniekFabriek, zoals deze nieuwe innovatieve opleiding voor treinmonteurs gaat heten, officieel geopend door Minister Van Bijsterveldt van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW).

“Met de TechniekFabriek speelt NS slim in op de groeiende schaarste aan goedopgeleide technici in Nederland. Initiatieven als deze, waarbij vakopleidingen en het bedrijfsleven elkaar nadrukkelijk opzoeken om samen de werknemers van de toekomst op te leiden, zijn een belangrijk voorbeeld voor anderen. De animo is dan ook enorm en dat is niet verwonderlijk. Jongeren kunnen een beroepsopleiding volgen midden in het hart van het bedrijf, waardoor zij meteen ook kunnen kennismaken met de werkvloer.”, aldus minister Van Bijsterveldt bij de officiële opening. 

De officiële start van de nieuwe bedrijfsschool vond plaats in het bijzijn van leerlingen, ouders en vriendjes en de mensen achter de nieuwe opleiding. Ook konden enkele demonstraties worden bijgewoond waarbij de leerlingen voor het eerst kennismaakten met treinonderhoud.

"Met deze opleiding willen we werkend leren weer nieuw elan geven. Jongeren kunnen bij ons een prachtig vak leren in combinatie met goede arbeidsvoorwaarden, een baangarantie en een diploma. Het gaat om de monteurs van de toekomst. Bij ons leer je een uniek vak in een industriële hightech omgeving. Treinmonteurs zijn hard nodig en zonder hen staat het vervoer van dagelijks 1,1 mln. mensen onder druk," aldus Michiel van Roozendaal, directievoorzitter van NedTrain.

Achtergronden TechniekFabriek
De TechniekFabriek leidt leerlingen op tot juniormonteurs (MBO-niveau 2). Daarna kunnen ze verder doorgroeien (bijv. tot MBO-niveau 3 of 4). De leerlingen volgen een opleiding in huis bij NedTrain van in totaal twee jaar waarbij ze leren vanuit de praktijk. Ze krijgen daarbij professionele begeleiding, een eigen salaris en 100% baangarantie. Het ROC van Twente werkt als partner samen in het ontwikkelen en geven van de opleiding. De leerlocaties komen in Amsterdam en Zwolle in vestigingen van NedTrain. NedTrain bouwt voort op een oude traditie met deze nieuwe opleiding. Dit eerste jaar starten 50 leerlingen. Dit moet oplopen tot ca. 100 per jaar.

NS bouwt de Reisplanner voor de reiziger uit met steeds meer diensten. Naast real time reisinformatie over aankomst en vertrektijden kun je bijvoorbeeld zien welke voorzieningen er zijn op stations, waar je OV-fietsen kan huren en hoeveel CO2 je kan besparen door wat vaker voor de trein te kiezen.

Vanaf dit najaar doet NS als eerste vervoerder tests met een systeem waardoor de Reisplanner Xtra waarschijnlijk verder kan worden uitgebreid met nog meer functionaliteiten. Klanten kunnen straks mogelijk eenvoudig zien in de reisplanner waar de trein aankomt op het perron, waar de eerste en tweede klas zich bevindt (incl. stiltezones), hoe de komende treinen bezet zijn en waar dus veel plekken zijn. Zo kunnen reizigers zelf kiezen welke trein ze nemen, waar de stiltezones zich bevinden en waar ze het beste kunnen gaan staan op het perron om in te stappen.

Een geselecteerde groep NS-klanten krijgt later dit jaar -via de bekende Reisplanner Xtra- op zijn smartphone- informatie over de bezetting van de aankomende treinen en waar hij of zij het beste kan instappen in de trein. Als deze eerste test slaagt zijn meer diensten mogelijk.

Inbouw gestart

Met ingang van deze week bouwt NS-dochter NedTrain de nieuwe infraroodtechnologie alvast in in intercity’s die rijden op het traject Zwolle-Roosendaal (de IJssellijn). Het infraroodsysteem telt het aantal in- en uitstappende reizigers. Deze informatie, gecombineerd met reisinformatie over de trein, voedt later dit jaar, de Reisplanner Xtra App van de geselecteerde groep klanten.

De eigenlijke proef op dit traject start zodra de, in totaal 10, treinstellen van het type ICM de nieuwe technologie aan boord hebben en de aangepaste Reisplanner Xtra voor de geselecteerde groep klanten gereed is. Na afloop van de proef, die alleen al zo’n 2 miljoen euro kost, wordt deze geëvalueerd en wordt gekeken of het systeem mogelijk landelijk kan worden uitgerold over alle treinen en de Reisplanner Xtra. Dit vraagt, gelet op de kosten, om een grondige evaluatie van de proef.

Gisteren reed NS vanaf 17.00 uur in de westelijke Randstad op een zestal lijnen een aangepaste dienstregeling. Deze voorzorgsmaatregel werd genomen op basis van de weersverwachting, die aangaf dat een zwaar onweersfront over dat deel van Nederland zou trekken. Verschillende weerdiensten waarschuwden op hun site voor dit zware weer, waarbij bliksem en zware windstoten werden voorspeld. Blikseminslag en zware windstoten kunnen elektrische installaties beschadigen en bij harde wind zijn omvallende bomen een risico voor de bovenleiding. Dit natuurgeweld kan dus zorgen voor verstoringen in de treindienst.

Het Nederlandse spoor is druk bereden en verstoringen hebben al snel een grote uitwerking. Daarom wordt uit voorzorg, wanneer erg slecht weer voorspeld wordt zoals gisteren, de dienstregeling tijdig aangepast zodat we kunnen blijven doorrijden. Daarbij kunnen onze reizigers rekenen op de voorspelbaarheid van die aanpassing. De aanpassingen in de treindienst verliepen volgens planning. Door in een lagere frequentie treinen te laten rijden bleef de langere reistijd beperkt op ongeveer een kwartier, maar konden reizigers hun bestemming bereiken. De voorziene weersproblemen vielen gelukkig mee.

• Meer dan 33.000 verloren voorwerpen eerste half jaar 2012
• Vervoerbewijs blijft meest achter
• NS-personeel vond zelfs een replica van een Stradivarius
• Eigenaar knuffelbeer nog steeds spoorloos

Meer dan 33.000 voorwerpen lieten treinreizigers bij NS achter op stations of in de trein over het eerste half jaar van 2012. De achtergelaten voorwerpen liepen uiteen van een knuffelbeer tot een defibrillator. Met stip op 1 stonden wederom vervoerbewijzen (5.004), direct gevolgd door (bank)pasjes en rijbewijzen (3.726) en -opmerkelijk genoeg- meer dan 2.600 mobieltjes.

Bijzondere voorwerpen in het eerste halfjaar waren onder meer een levensechte afbeelding van Frau Antje (1.86 m), een replica van een Stradivarius-viool en een schildersezel met een doek van 1.20 bij 1 meter. Een bijzondere rol was verder deze zomer weggelegd voor een beer die door een reiziger werd gevonden en die via @NSbeer op Twitter nog altijd op zoek is naar zijn baasje (zie ook www.facebook.com/NSbeer). In totaal krijgt NS uiteindelijk door actief speurwerk bijna de helft van de voorwerpen terug bij de eigenaar. Het aantal verloren voorwerpen is door de jaren heen redelijk stabiel (ca. 50 á 55.000 op jaarbasis).

Terugblik eerste halfjaar
NS presenteerde onlangs de financiële resultaten over het eerste halfjaar. Andere opvallende zaken die in het eerste halfjaar van 2012 bij NS speelden:

• NS had per 1 juli 6.300 OV-fietsen, NS-scooters en elektrische fietsen te huur. Dit aantal groeit nog steeds. In het eerste halfjaar werden al meer dan 580.000 OV-fietsritten gemaakt.
• Er zijn inmiddels ruim 40.000 P+R parkeerplaatsen voor makkelijk voor- en natransport.
• Uit de trein werd ca. 2.900 ton afval verwijderd. Op stations werd naar schatting 7.500 ton afval verwijderd.
• Inmiddels zijn op drie stations duurzame Warmte Koudeopslag-systemen in gebruik (Gouda, Rotterdam en Arnhem). Er zijn er daarnaast nog eens drie in aanbouw (Breda, Utrecht en Eindhoven).
• De CO2-uitstoot per reizigerskilometer werd teruggebracht met ca. 5%. Zo houdt de trein de groene koppositie stevig vast.
• Als je alle treinen van NS op 1 juli achter elkaar had gezet was een trein ontstaan van bijna 70 km lang (hemelsbreed de afstand van Rotterdam naar Amersfoort).
• 213 intercity’s zijn nu uitgerust met draadloos internet. Hierop vonden 5,3 miljoen internetsessies plaats in het eerste half jaar

Meer informatie:
Onder 'verloren en vergeten' op ns.nl is precies te vinden hoe NS alles in het werk stelt om verloren voorwerpen weer terug te krijgen bij de eigenaar.

NS vervoert duizenden supporters en geeft Olympiërs warm Welkom Thuis

Bert Meerstadt (president-directeur NS) en Ton Rombouts (Burgemeester ‘s-Hertogenbosch) verwelkomden de olympische sporters, die per NS Hispeed trein arriveerden, op Station ‘s-Hertogenbosch. NS is als Partner in Sport van NOC*NSF officieel vervoerder van het Olympisch Team. 

NS bracht tijdens de Olympische Spelen ruim 6.500 supporters naar Londen met de trein. In London werden verder duizenden Oranjefans per dag van de metro naar het Holland Heineken Huis gebracht met speciale NS Shuttle bussen (ca. 4.000 ritten). Dagelijks vervoerde NS-dochter Abellio ruim 120.000 supporters naar het Olympic Park via Stratford Regional Station. NS was ook met 500 OV-fietsen aanwezig in Londen, waarmee 4.500 ritten door de Britse hoofdstad werden gemaakt. NS zette 50 eigen medewerkers - NS Service Heroes – in Londen in om sporters en supporters te begeleiden met reisinformatie.

Op 8 augustus 1837, vandaag exact 175 jaar geleden, werd één van de rechtsvoorgangers van NS, de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij (HSM), in Amsterdam opgericht. NS viert het 175-jarig bestaan officieel in 2014 wanneer het exact 175 jaar geleden is dat de eerste Nederlandse trein reed. Tegenwoordig rijdt NS zo’n 5.200 treinen per dag en brengt zo elke werkdag 1,1 miljoen mensen naar hun bestemming.

Ondernemende geschiedenis
De oprichting van de HSM was een particulier initiatief van drie Amsterdammers; de heren Brade (ingenieur), Serrurier en le Chevalier (Amsterdamse kooplieden). Koning Willem I verleende een concessie voor de spoorlijn die uiteindelijk vanaf Haarlem door zou gaan naar Rotterdam (1845). Na de oprichting van de HSM was zo’ twee jaar nodig voor de eerste treinrit van Amsterdam naar Haarlem in 1839. De aanleg van de eerste spoorlijn was namelijk een grote uitdaging vanwege het vele water, moeras en veen in dit laag liggende deel van Nederland. Dit vroeg om veel bruggen en de nodige techniek. Aanvankelijk bestond er onder sommige groepen, net als met veel nieuwe technologieën, nog enige weerstand. Zo dachten sommige boeren dat hun koeien zure melk zouden geven van langs denderende treinen. Sommige mensen waren ook bang ziek te worden van de ongekend hoge snelheid van de trein (ca. 35 km per uur). De eerste machinisten (afkomstig uit Engeland) waren te vergelijken met hedendaagse astronauten; pioniers met aanzien.

Echte feest in 2014
Traditioneel viert NS haar jubileum ter gelegenheid van de viering van de eerste treinrit in 1839. Dit gebeurde ook in 1939, 1964 en 1989. In 2014 viert NS dan ook samen met de spoorsector en het Spoorwegmuseum het 175 jarig bestaan. De oprichting en het ondernemende initiatief van de drie Amsterdammers wordt bij NS in 2012 wel intern luister bijgezet.

NS is voornemens om per 1 januari 2013 de tarieven van enkele reizen, dagretours en abonnementen aan te passen. Dit in lijn met de stijging van de consumentenprijsindex en gebruiksvergoeding voor de infrastructuur. NS streeft naar een gematigd tariefbeleid door
scherp te letten op kosten en efficiency. Ook komend jaar zet NS dit beleid voort.

De tarieven voor de enkele reizen, dagretours 2e klas vol tarief en de trajectabonnementen zullen met gemiddeld met 2,4% stijgen. Door afrondingen op €0,10 kan het voorkomen dat bepaalde kaartjes minder of iets meer in prijs zullen verschillen.

De raming van het Centraal Planbureau van medio juni jl. geeft een verwachte inflatie aan van 2%. De concessievoorwaarden schrijven voor dat de consumentenprijsindex in de Macro Economische Verkenning (MEV), die bekend wordt met Prinsjesdag, maatgevend is. Op basis van de huidige inzichten zal naar verwachting de gebruiksvergoeding voor de infrastructuur in 2013 met 0,4% stijgen. NS volgt deze indicaties met een voorbehoud op wijzigingen.

De tarieven van de abonnementen, te weten Dal Voordeel, Altijd Voordeel, Weekend Vrij, Kids Vrij en het Voordeelurenabonnement blijven per 1 januari 2013 ongewijzigd. De abonnementen Dal Vrij, Altijd Vrij en andere netkaarten zullen wel in prijs toenemen. De in augustus 2011 geïntroduceerde abonnementen zijn in januari 2012 niet in prijs verhoogd.

NS draagt zijn 50 procent belang in regionale vervoerder Syntus over aan het Franse bedrijf Keolis. Keolis is nu al 50 procent aandeelhouder en neemt het NS deel over.

“NS en Keolis hebben in goed overleg geconcludeerd dat het voor de slagvaardigheid en de kans op herstel bij Syntus het beste is als Syntus doorgaat met één strategische partner voor de lange termijn. Dit om de toekomst van het bedrijf en de belangen van de reiziger zeker te stellen”, aldus Engelhardt Robbe, Directeur Financiën van NS.

NS focust volgens Robbe voor haar regionale aspiraties op haar eigen treindiensten en op busvervoerder Qbuzz BV waarin NS ook deelneemt. Eerder stapte ook vervoerder Connexxion al uit Syntus.