Energie
Energiebesparing bij NS
Het besparen van energie heeft NS grotendeels zelf in de hand. Door minder energie te gebruiken daalt ook de CO2 emissie. Het rijden, verwarmen/koelen en verlichten van treinen bepaalt ongeveer 80% van het elektriciteitsgebruik van NS. De rest van de elektriciteit wordt gebruikt voor de stations en de kantoren. In een Meerjarenafspraak met de overheid is afgesproken om ieder jaar minimaal 2% verbetering van de energieefficientie te realiseren over het totale energiegebruik. Daarbovenuit heeft NS Reizigers aangegeven dat tot en met 2015 het elektriciteitsgebruik voor het rijden, verwarmen/koelen en verlichten van treinen per jaar 5% efficienter wordt.
Energiezuinige treinen
Moderne treinen, zoals de nieuwe Sprinters (SLT), gebruiken tot een derde minder elektriciteit dan hun voorgangers. Ook bij de revisie van bestaande treinen is zuiniger omgaan met energie een aandachtspunt. NS heeft treinen bijvoorbeeld zo aangepast dat remenergie wordt teruggeleverd aan de bovenleiding. Treinen die in de buurt rijden, gebruiken deze elektriciteit weer.
Zuinig rijden
EnergieZuinig Rijden (EZR)
Bij het efficiënt omgaan met energie hebben de medewerkers van NS een
sleutelrol. In 2011 introduceren wij een landelijk programma voor zuinig rijden
en opstellen van treinen. Hierbij wordt beroep gedaan op het vakmanschap van de
treinmedewerkers. Met op tijd vertrekken, vlot optrekken en lang uitrollen
bespaart de machinist aanzienlijke hoeveelheden elektriciteit. Ook bij het
parkeren van treinen is winst te halen. Treinen worden uitgeschakeld om onnodig
energieverbruik in de ‘wachtstand’ tegen te gaan.
Bezettingsgraad verhogen
Meer mensen vervoeren, dat is de beste manier om efficiënt om te gaan met energiegebruik. Met onder meer een hogere bezettingsgraad in 2010, heeft NS 10 procent minder CO2-uitstoot per reizigerskilometer dan in 2009 bereikt. Ook de komende jaren hoopt NS meer reizigers in de rustige treinen in de dalperiode te verwelkomen. Ze stimuleert reizen in de daluren door onder meer voordelige abonnementen aan te bieden.
Zie ook:
Onze nieuwe sprinters zijn 30% zuiniger dan hun voorgangers