De nieuwe Intercity
De nieuwe Intercity is een compleet gereviseerde en gemoderniseerde versie van de dubbeldeks stoptreinen (DD-AR). Deze treinstellen zijn die in de jaren ’90 aangeschaft. De trein heeft een indeling die voldoet aan de wensen van deze tijd. Het is bovendien de zuinigste dubbeldekker op het spoor; bijna vier keer zo zuinig per reizigerskilometer dan de auto.
Naast moderne comfortabele stoelen is deze trein ook voorzien van loungebanken. Via een scherm in de trein krijgt de reiziger actuele reisinformatie en er is draadloos internet beschikbaar.
In de eerste klas zijn de stoelen verstelbaar en voorzien van een voetensteun, een lectuurnet, een leeslampje en stopcontacten.
Het bovengedeelte van de trein is ingericht om rustig te reizen. Hier kan de reiziger lezen, werken, slapen of zachtjes praten. Verdeeld over de bovenverdieping zijn stiltezones, waar stil ook écht stil is.
Verschillende zones
Boven: rust en werken
De bovenverdieping van de nieuwe Intercity is ingericht voor reizigers die rustig willen lezen, werken, slapen of zachtjes praten. De stoelen staan daarom allemaal achter elkaar, en niet tegenover elkaar. Op de bovenverdieping vindt men ook de stiltezones, verdeeld over de treinstellen. Stil is hier ook écht stil, dus ook niet zachtjes praten.
Onder: ontmoeten
De onderste verdieping van de nieuwe Intercity is bedoeld voor ontmoeting. Er is een open sfeer en de stoelen zijn vaker tegenover elkaar opgesteld. Er zijn ook loungebanken waar groepen bij elkaar kunnen zitten. Op deze verdieping kan en mag men praten, bellen en ontmoeten. De zuinige LED-lampjes, met een levensduur van 8 jaar of 50.000 branduren, zorgen voor passende verlichting, die overdag kan worden gedimd.
Voorzieningen
Gratis WiFi en stopcontacten
In de nieuwe Intercity is overal gratis draadloos internet (WiFi). In de eerste klas zijn er stopcontacten om een laptop of smartphone op te laden.
Comfortabel zitten
Voor het ontwerp en zitcomfort van de stoelen zijn reizigers betrokken geweest om tot een optimaal zitcomfort te komen. De stoelen in de tweede klas zijn blauw, die in de eerste klas zijn rood.
Reisinformatie
Aan het eind van ieder compartiment zijn schermen aangebracht met daarop actuele reisinformatie.
Energiezuinig
Het is de zuinigste dubbeldekker op het spoor; bijna vier keer zo zuinig per reizigerskilometer dan de auto en 9% zuiniger dan de oude DD-AR. De helft komt op het conto van het klimaatsysteem.
Montagehal
Efficiënt en zuinig produceren, dat is in een notendop de 'lean manufacturing'-filosofie die door NedTrain wordt nageleefd. Deze filosofie is terug te vinden in de moderne montagehal in Haarlem. Hierbouwen monteurs vijftig stoptreindubbeldekkers uit 1985 om tot de allernieuwste Intercity Dubbeldekstreinen met Zones. Een groot deel van het materiaal dat bij de revisie vrij is gekomen, is gerecycled.
Airco
Het
aangepaste klimaatsysteem van de nieuwe Intercity halveert de energierekening
voor verwarming. Dat scheelt bijna tien miljoen kWh en dus een miljoen euro per
jaar. Een warmtepomp doet de truc. Als het koel moet zijn, vervoert hij warmte
van binnen naar buiten en andersom als warmte gewenst is.
Frontruit
Een beproefd stukje aerodynamica is verwerkt in de voorruit. Het gebogen ontwerp uit een stuk - zonder zijraampjes - vermindert de rijweerstand. Dat scheelt energie.
Toilet
Het vacuüm toiletsysteem werkt met een bioreactor. Hierdoor komt er niets meer op het spoor terecht. De bedieningssensor van de handendroger en watertap zorgen ervoor dat geen luchtstroom of druppel wordt verspild. In iedere trein is er een rolstoeltoegankelijke toiletruimte.
Zijwandraam
Het
glas van het raam in de dichte zijwand heeft een hoge isolatiewaarde:
energiebesparend en comfortabel voor de inzittenden.
Kunst
De kunst in de nieuwe Intercity is van kunstenaar Onno Poiesz en heeft als naam 'Un-desirable objects' (ongewenste objecten). Hierbij moet bijvoorbeeld worden gedacht aan de asbak. Door maatschappelijke veranderingen is de asbak verdwenen uit de trein. Als deurduwers keren dit soort objecten terug in de trein. Ze worden als gebruiksvoorwerp nieuw leven ingeblazen met een andere functie. Ook andere 'afgedankte' voorwerpen keren op deze speelse manier terug in de trein. Kijk voor meer informatie op www.onnopoiesz.com.