Strategie

Onze koers - service voorop, kosten omlaag - heeft in de afgelopen jaren sterk bijgedragen aan verbetering van de kwaliteit van onze binnenlandse activiteiten. Die koers blijft van kracht, ter versteviging van het fundament. Wij gaan verder om onze klantenkring ook in de toekomst te behouden en uit te breiden. Dus werken wij aan kwaliteit, ondernemerschap, klantgedrevenheid en aan een concurrerend kostenniveau. Bij dit alles voelen wij ons nauw betrokken bij de samenleving en streven wij naar een goede balans in belangen op het gebied van people, planet en profit.

Vanuit onze thuismarkt slaan wij onze vleugels verder uit in Europa. Met buitenlandse partners wisselen wij expertise uit om onze Nederlandse klanten beter van dienst te zijn. Om in de liberaliserende Europese markt een rol te blijven spelen is groei van het internationale reizigersvervoer en onze dienstverlening in het buitenland een essentieel onderdeel van onze strategie.

Het goed beantwoorden aan klantwensen en -behoeften in complexe logistieke situaties is onze kernkwaliteit. Met die als basis ontwikkelen wij ons tot een breder georiënteerde, multimodale dienstverlener. Met een dergelijk divers en hoogwaardig pakket aan diensten slaan wij twee vliegen in een klap: wij voegen meerwaarde toe aan de reisbeleving van onze klanten en wij geven antwoord op urgente maatschappelijke vraagstukken. Als sterke dienstverlener zullen wij meer klanten aan ons binden en zo het effect van onze publieke rol vergroten. Op basis hiervan willen wij onze concessie voor het Nederlandse hoofdrailnet ook in 2015 en daarna blijven uitvoeren. Wij streven er naar deze gegund te krijgen door de samenleving.

NS wil blijven behoren tot de goede werkgevers van Nederland en ook in dit opzicht dus duurzaam ondernemen. Om te kunnen investeren in groei en kwaliteit is een rendement van ten minste 7% na belasting noodzakelijk.

NS Hispeed

NS is actief in verschillende Europese landen. Allereerst verzorgt NS Hispeed, het hogesnelheidsmerk van NS, hogesnelheidsvervoer op (nationale en) internationale bestemmingen. Naast de nieuwe hogesnelheidstrein, die tussen Amsterdam en Rotterdam rijdt, vallen onder NS Hispeed ook hogesnelheidstreinen als Thalys, ICE International, Eurostar en TGV.

Abellio

NS-dochter Abellio richt zich op het verwerven en winstgevend exploiteren van openbaar vervoersconcessies in het buitenland. Hiermee speelt NS in op de verdere liberalisering van de openbaarvervoermarkt in Europa. Abellio concentreert zich op open markten met gunstige condities, zoals Groot-Brittannië, Duitsland, Scandinavië en Tsjechië. Abellio biedt hier bus- en treindiensten aan voor in totaal ruim een miljoen reizigers per werkdag.

Op de Britse spoormarkt is Abellio sinds februari 2012 verantwoordelijk voor de Greater Anglia concessie. Dit betreft reizigersvervoer per trein in de Greater Anglia regio, van- en naar Londen Liverpool Street station en Stratford International station, evenals het spoorvervoer met de Stansted Express van en naar Stansted Airport. Hiermee speelt Abellio een belangrijke rol in het vervoer van- en naar Londen tijdens de Olympische zomerspelen in 2012. Daarnaast verzorgt Abellio via de railconcessies Merseyrail het stadsgewestelijk spoorvervoer in en om Liverpool en via Northern Rail het spoorvervoer dat belangrijke steden als Liverpool, Manchester, Leeds, Sheffield, York en Newcastle en omliggende landelijke gebieden met elkaar verbindt. Verder verzorgen Abellio London en Surrey busdiensten op 77 routes in Centraal Londen, Zuid Londen en Surrey.

Op het Europese vasteland is Abellio actief in Tsjechië en in Duitsland. In Tsjechië verzorgt Probo Bus busdiensten op nationaal, regionaal en lokaal niveau, vooral ten westen van Praag. In Duitsland verzorgt Abellio Deutschland bus- en treindiensten in de Bondslanden Hessen, Noordrijn-Westfalen en Saksen.

Groei met hoge klanttevredenheid

Steeds meer mensen in Nederland reizen met de trein. De trein heeft zich de afgelopen tien jaar in hoog tempo ontwikkeld zich tot een modern en duurzaam vervoermiddel met een hoog comfort- en serviceniveau.

NS vervoert klanten met een hoge betrouwbaarheid naar hun bestemming. Met een punctualiteit van 93% (op vijf minuten basis) behoort NS tot de top 3 van Europa. Daarbij neemt de frequentie van de reismogelijkheden steeds meer toe en komen er bij elke nieuwe dienstregeling nieuwe reismogelijkheden bij. Samen met partners biedt NS ook een scala aan andere vervoersvormen aan die een snel en soepel voor- en natransport van de trein naar de bestemming en vice versa mogelijk maken.

Deze verbeteringen in het aanbod hebben geleid tot groei in aantallen reizigers én tot een hoge klanttevredenheid. De afgelopen vijf jaar is het reizigersvervoer met bijna 20% gestegen. De klanttevredenheid bevindt zich op een ongekend hoog niveau: 79% van de klanten waardeert de dienstverlening van NS met een 7 of meer.

Continuïteit én vernieuwing

Het handhaven van het huidige hoge niveau van dienstverlening aan de klant blijft de primaire focus van NS. Het dagelijks vervoeren van ruim 1,1 miljoen reizigers met 4800 treinen op het druk bereden Nederlandse spoorwegnet is en blijft een forse en complexe operatie. Daarnaast is de uitdaging nog scherper in te gaan spelen op de behoeften van de 'klant van de toekomst’. NS wil er voor zorgen dat deze zich soepel en comfortabel door een ov-systeem kan bewegen, dat keuzemogelijkheden biedt en waarvan de componenten naadloos op elkaar aansluiten.

Reis van de klant

NS wil de reis van de klant van deur tot deur verder vereenvoudigen. Naast de reismogelijkheden en de voorzieningen in de keten speelt ook het aanbod op stations hierbij een essentiële rol. Hier moet 'one stop shopping’ mogelijk zijn dankzij een scala aan winkelvoorzieningen, horeca, vergaderfaciliteiten en evenementen. Door het aanbod kwalitatief verder te verbeteren wordt het station ook een attractie - een 'place to be’ – op zichzelf. De komende periode worden veel stations (waaronder de HSL - stations) gemoderniseerd en daarmee aantrekkelijke kosmopolitische centra.

Rendementsstreven

Financiële stabiliteit kan bereikt worden door het bevorderen van kostenbewustzijn, marktconforme arbeidsvoorwaarden en door een adequate tariefstelling. NS streeft daarbij niet naar het maximaliseren van de winst. Een rendement van 10 procent op het geïnvesteerd vermogen blijft wel een doel om te kunnen blijven investeren in verbetering van producten en diensten. Een beursgang van NS, nu voor 100% in handen van de Staat, is niet aan de orde.