Oorlog en fusie1917 - 1960
Als in 1914 de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) uitbreekt, blijkt het spoor in heel Europa van groot economisch en militair-strategisch belang. De spoorwegen krijgen nationale betekenis. Ook groeit het belang van samenwerking, vooral wat betreft de landelijke dienstregeling. De SS en de HSM werken vanaf 1917 samen in een belangengemeenschap onder de naam Nederlandsche Spoorwegen, afgekort: NS. Beide maatschappijen blijven wel zelfstandig en doen hun eigen werk.
Nieuwe ontwikkelingen
Fusie en oorlog
In 1937 fuseren de HIJSM en de SS tot NV Nederlandse
Spoorwegen (NS), een zelfstandige vennootschap waarvan alle aandelen op 1
januari 1938 in handen komen van de staat. Dan breekt de Tweede Wereldoorlog
uit. Een bewogen en veelbesproken periode, waarin de activiteiten, zo goed en zo
kwaad als dat ging, werden voortgezet tot de spoorwegstaking van september 1944.
Maar ook een periode die tal van menselijke offers eiste en desastreuze gevolgen
had voor het spoornet. Op 5 mei 1945 is ruim 60 procent van alle baanvakken
onbruikbaar en zijn 220 spoorbruggen verwoest. Veel treinen zijn beschadigd of
verdwenen.
Het personeelsblad van NS, ‘de Koppeling’ geeft op 5 mei 1995 (50 jaar na de
oorlog) een extra bijlage uit onder de titel: ‘Rijden of staken?', die de
periode 1939 – 1947 omspant. Hieronder kunt u deze bijlage openen of
downloaden.