Mobiliteitsbudget: wat is het en hoe werkt het?
Steeds meer werkgevers stappen over op een mobiliteitsbudget. Het is flexibeler dan een leaseauto en sluit beter aan op hybride werken.
Een mobiliteitsbudget is een vast bedrag dat medewerkers zelf besteden aan woon-werkverkeer. Jij stelt het budget vast, zij bepalen het vervoer. Dat geeft veel vrijheid, maar roept ook een vraag op: hoe houd je overzicht over wat medewerkers uitgeven en hoe duurzaam ze reizen? Een mobiliteitsplatform kan daarbij helpen. Met NS Go regel je OV, deelvervoer en automatische verrekening op één plek, met 24/7 inzicht in kosten en CO2-uitstoot. Minder administratie, meer overzicht.
Mark Sloothaak, Mobiliteitsadviseur
NS Zakelijk
Een mobiliteitsbudget is een vast bedrag dat medewerkers zelf besteden aan woon-werkverkeer en zakelijke reizen.
Medewerkers kiezen zelf hun vervoermiddel: OV, fiets, deelauto of eigen auto.
Er geldt geen wettelijk maximum, maar wel fiscale regels via de werkkostenregeling (WKR).
Een mobiliteitsbudget is vaak flexibeler dan een leaseauto en sluit beter aan bij hybride werken.
NS Zakelijk helpt je bij de invoering, van beleid tot systemen zoals NS Go.
Wat is een mobiliteitsbudget?
Een mobiliteitsbudget is een vast bedrag per maand of per jaar dat medewerkers zelf inzetten voor hun woon-werkverkeer en zakelijke reizen. Zij kiezen het vervoersmiddel dat past bij hun situatie, jij stelt het budget en de voorwaarden vast.
Medewerkers kiezen zelf voor:
OV, zoals een NS-abonnement of losse treinkaartjes
Een fiets of deelfiets
Een deelauto of carpool
De eigen auto
Het mobiliteitsbudget werkt als alternatief voor zowel de klassieke leaseauto als voor een vaste kilometervergoeding.
Voordelen van een mobiliteitsbudget voor werkgevers
Geen vaste leaseauto meer, maar een mobiliteitsregeling die aansluit op hoe iemand écht reist. Dat waarderen medewerkers, en het maakt je aantrekkelijker als werkgever.
Je stelt vooraf een budget vast. Geen onverwachte leasefacturen of stijgende brandstofkosten. Dat scheelt, want een leaseauto kost ook geld als die stilstaat: je betaalt doorlopend voor lease en afschrijving. Daar komt bij dat vanaf 1 januari 2027 de pseudo-eindheffing op (fossiele) leaseauto's geldt, waardoor de kosten nog verder stijgen. Lees meer over de
Een mobiliteitsbudget stimuleert milieuvriendelijke reisopties. Dat draagt bij aan de CO₂-doelen van je organisatie en laat zien dat duurzaam ondernemen belangrijk is.
Werkzoekenden kiezen steeds vaker voor werkgevers met hybride werkmogelijkheden en een flexibele mobiliteitsvergoeding. Dat geeft je een strategisch voordeel bij het aantrekken én behouden van medewerkers.
Geen leasecontracten, geen voertuigverzekering. Minder papierwerk, meer overzicht.
Voordelen voor medewerkers
Medewerkers kiezen dagelijks het vervoermiddel dat op dat moment het beste past, ook als ze de ene dag op kantoor werken en de andere thuis. Zo sluit de reis altijd aan bij de planning van die dag.
Reist een medewerker goedkoper dan het beschikbare budget? Dan houdt die het verschil netto over. Dat is een directe prikkel om bewust te kiezen,
Kiest een medewerker niet voor een leaseauto, dan betaalt die ook geen bijtelling. Dat scheelt netto flink ten opzichte van een auto van de zaak. Of medewerkers deze keuze hebben, bepaal je zelf in de voorwaarden van het mobiliteitsbudget.
Er bestaat geen aparte wet voor het mobiliteitsbudget. De gewone fiscale regels van de Belastingdienst gelden, net als bij andere vergoedingen en verstrekkingen. Dat betekent dat je als werkgever relatief veel vrijheid hebt, zolang je je houdt aan de bestaande regels rond onbelaste vergoedingen en de werkkostenregeling.
Er is geen wettelijk maximum: jij bepaalt als werkgever hoe hoog het budget is.
Je vergoedt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 medewerkers tot € 0,25 per kilometer onbelast voor woon-werkverkeer en zakelijke ritten, ongeacht het vervoersmiddel.
Vergoed je meer dan de onbelaste regels toestaan? Dan breng je dat onder in de vrije ruimte van de werkkostenregeling (WKR).
Mobiliteitsbudget bruto-netto berekenen
Bij een bruto budget gaat er nog loonheffing af, waardoor een medewerker minder overhoudt dan het toegekende bedrag. Bij een netto budget stel je het bedrag al na belasting vast, zodat de medewerker het volledige bedrag kan besteden. Dit verschil bepaalt uiteindelijk wat een medewerker daadwerkelijk overhoudt.
Hoeveel een medewerker netto overhoudt, hangt af van de reiskeuze. Reken je met de eigen auto? Dan is een deel onbelast, de rest niet.
Rekenvoorbeeld
€ 800 budget, 1.000 km woon-werkverkeer per maand in de eigen auto:
Component | Berekening | Bedrag |
Onbelaste km-vergoeding | 1.000 km × € 0,25 | € 250 onbelast |
Resterend budget (bruto) | € 800 − € 250 | € 550 bruto |
Netto van € 550 (belastingschijf 36,97%) | € 550 × 63,03% | ± € 347 netto |
Totaal netto ontvangen | ± € 597 netto |
Let op:
Het gehanteerde belastingtarief (36,97%) is indicatief. Het werkelijke tarief verschilt per persoon en per jaar.
Van het nettobedrag betaalt de medewerker nog de eigen reiskosten, zoals brandstof en onderhoud.
Kiest de medewerker voor de trein? Dan vergoed je het OV-abonnement in veel gevallen onbelast. Zo houdt diegene bij hetzelfde budget meer over.
Stap 1: Stel meetbare doelen op
Wat wil je bereiken? Denk aan lagere CO₂-uitstoot, lagere kosten of meer tevreden medewerkers? Concrete doelen helpen je later toetsen of het werkt.
Stap 2: Betrek medewerkers vroeg
Vraag om input. Zo denkt iedereen mee én kunnen medewerkers hun eigen wensen kenbaar maken.
Stap 3: Onderzoek de reispatronen
Hoe reizen medewerkers nu en wat hebben ze nodig? Stem het mobiliteitsbudget af op echte vervoersbehoeften.
Stap 4: Laat je adviseren
Vraag een belastingadviseur om advies over de fiscale regels. Voor je mobiliteits- en duurzaamheidsdoelen helpt NS Zakelijk je verder.
Stap 5: Stel beleid op en ontwikkel een communicatieplan
Stel beleid op of pas je huidige mobiliteitsbeleid aan. Informeer alle betrokkenen over de veranderingen en voordelen. Zorg dat medewerkers weten hoe ze het budget optimaal benutten.
Stap 6: Zorg voor de juiste systemen
Regel de tools waarmee je het mobiliteitsbudget beheert en koppel die aan je bestaande HR- en reiskostenbeleid.
Stap 7: Blijf evalueren
Stel KPI’s vast en kijk regelmatig hoe het gaat. Pas het plan aan als de situatie daarom vraagt.
Wil je met het mobiliteitsbudget aan de slag, maar weet je niet waar je begint? We helpen en adviseren je graag.
Beheer het mobiliteitsbudget van je medewerkers op één NS Go-platform. Van OV en deelvervoer tot automatische verrekening met je HR-systemen: alles staat gebundeld op één plek. Medewerkers registreren hun reizen automatisch, zodat jij 24/7 inzicht hebt in kosten en CO2-uitstoot, zonder losse facturen of handmatige verwerking. Zo bespaar je tijd op administratie en houd je grip op je mobiliteitsbudget.
Hoe bouw je een aantrekkelijk fietsbeleid dat perfect past in je mobiliteitsbeleid? Ontdek het in de whitepaper.
Veelgestelde vragen over het mobiliteitsbudget
Wat is het verschil tussen een reiskostenvergoeding en een mobiliteitsbudget?
Een reiskostenvergoeding is een vast bedrag per kilometer of een vaste maandelijkse bijdrage. Je bepaalt het bedrag, de medewerker heeft geen keuze in hoe die het inzet.
Een mobiliteitsbudget werkt anders: de medewerker kiest zelf het vervoersmiddel. Trein, fiets, deelauto of eigen auto; zolang het binnen het budget past. Dat geeft meer flexibiliteit, ook bij hybride werken. En wie goedkoper reist dan het budget, houdt het verschil over.
Is een mobiliteitsbudget verplicht aan te bieden?
Nee, een mobiliteitsbudget is niet wettelijk verplicht. Je bent als werkgever vrij om te kiezen hoe je reiskosten vergoedt. Wel kunnen cao-afspraken of arbeidscontracten je daarin beperken. Check dus altijd de afspraken die al gelden binnen jouw organisatie.
Overweeg je een mobiliteitsbudget in te voeren? NS Zakelijk helpt je bij de invoering, van de eerste stappen tot de juiste systemen. Wil je hier meer over weten?
Wat zijn de nadelen van een mobiliteitsbudget?
Een mobiliteitsbudget vraagt meer eigen regie van medewerkers. Voor wie veel kilometers maakt, is een leaseauto soms voordeliger: de medewerker heeft altijd een auto beschikbaar en weet precies waar die aan toe is. Het invoeren van een mobiliteitsbudget vraagt ook meer voorbereidingstijd dan een standaard leaseregeling. Maar wie het strak inricht, heeft daarna juist minder operationele administratie dan met een wagenpark of leaseproces.
Wat is beter: een leaseauto of een mobiliteitsbudget?
Dat hangt af van de situatie. Rijdt een medewerker veel en waardeert die een auto als arbeidsvoorwaarde? Dan past een leaseauto goed. Werkt iemand hybride en reist die wisselend? Dan biedt een mobiliteitsbudget meer: geen bijtelling, meer flexibiliteit en minder administratie. Je stelt vooraf een vast budget in en beheert alles op één platform, zonder aparte leasecontracten of voertuigverzekeringen.
Kan ik een mobiliteitsbudget combineren met een leaseauto?
Ja, dat kan. Sommige werkgevers bieden medewerkers een leaseauto voor lange zakelijke ritten én een mobiliteitsbudget voor woon-werkverkeer. Let er wel op dat een medewerker niet voor dezelfde reis via beide regelingen wordt vergoed. Houd er rekening mee dat een leaseauto doorlopende kosten met zich meebrengt, ook als die stilstaat. Een NS-treinabonnement kan voor veel medewerkers een goed alternatief zijn. Heb je hier vragen over? Neem dan contact met ons op.