Groene energie voor trein, bus en station
Sinds 2017 rijden onze treinen in Nederland volledig op elektriciteit die jaarlijks wordt ingekocht uit hernieuwbare bronnen. NS was daarmee het eerste spoorbedrijf ter wereld dat dit op jaarbasis realiseerde. Sinds 2015 gebeurt dit via Garanties van Oorsprong (GvO’s) voor windenergie, en vanaf 2025 wordt een combinatie van wind- en zonnestroom gebruikt.
Reken je de GvO’s mee, dan is de CO₂-uitstoot van een treinreis - inclusief eventueel treinvervangend busvervoer - afgerond 0 gram CO₂ per reizigerskilometer. Ter vergelijking: een gemiddelde benzineauto stoot 195 gram CO₂ per kilometer uit, en een elektrische auto nog steeds 62 gram CO₂ per kilometer, vanwege de elektriciteitsopwek.
Fysiek rijden onze treinen echter op het Nederlandse elektriciteitsnet, waarin fossiele energie nog een rol speelt. Wordt de uitstoot berekend op basis van de daadwerkelijke elektriciteitsmix (zonder GvO’s), dan komt er nog wel CO₂ vrij voor de opwek van stroom.
Kijken we naar de totale uitstoot van álle processen bij NS en de volledige keten, dan komt de totale CO₂-uitstoot van reizen met NS uit op 44 gram per reizigerskilometer. Daarmee blijft de trein, na wandelen en fietsen, een van de meest klimaatvriendelijke manieren van reizen in Nederland - zeker vergeleken met auto- of vliegreizen.
Wat doet NS nog meer?
Wanneer treinen niet kunnen rijden zet NS bussen in. Deze rijden sinds 2019 op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), een brandstof gemaakt van afgewerkt frituurvet en industriële vetten. Dit reduceert de CO₂-uitstoot tot een tiende van diesel.
Stations worden verwarmd met warmte-koudeopslag installaties, groene stroom of gas. Onze ambitie is daarnaast om meer eigen middelen (gebouwen, gronden) in te zetten voor het opwekken van duurzame energie.