Moderniseren
Moderniseren is vaak goedkoper dan nieuwe treinen aanschaffen. NS verzorgt de modernisering en revisie van grote materieelseries. De meeste werkzaamheden vinden plaats in onze grootste werkplaats: Treinmodernisering Haarlem.
Renoveren is besparen
Verouderde treinen kunnen na een renovatiebeurt nog jaren mee. Renovatie is een stuk goedkoper dan de aanschaf van nieuwe treinen. Bovendien is er veel mogelijk: van kleine aanpassingen tot een compleet gemoderniseerde trein in een nieuw jasje.
Alles in huis voor treinrenovatie
Van elektro-, mechanische en hydraulische techniek tot cascowerkzaamheden: we hebben alle vakkennis in huis. We kiezen altijd de beste en meest geschikte materialen, ongeacht het merk.
Neem het treintype VIRM, waarvan de laatste 51 treinen tussen 2026 en 2029 gereviseerd en gemoderniseerd worden. Dit pakken we op een nagenoeg volledig circulaire manier aan: een groot deel van de materialen komt terug in de nieuwe trein, krijgt een tweede leven elders of wordt gerecycled. De treinen krijgen net als de VIRM 2/3 een nieuw design en zijn onder meer voorzien van duurzame verlichting en een nieuw klimaatsysteem. Met de modernisering verdubbelt de levensduur van deze treinen en rijden we zo duurzaam mogelijk.
Naast zichtbare verbeteringen zijn er ook minder zichtbare verbeteringen. Om het treinverkeer nog veiliger te maken, bouwen we monitorsystemen in die problemen voortijdig signaleren. Daarnaast installeren we communicatiesystemen. Bijvoorbeeld Internet On Board voor internetmogelijkheden en actuele reisinformatie.
Revisie van loopwerken
Draaistellen en wielstellen slijten net als andere voertuigen en hebben daarom periodiek (groot) onderhoud nodig. Bij Revisie Loopwerken (RLW) werken 140 mensen die het onderhoud aan deze zwaargewichten van tot wel 15ton op een duurzame manier uitvoeren. Zowel de voorbereiding (engineering), planning en onderhoud worden uitgevoerd bij RLW. Per jaar worden er ongeveer 2500 wielstellen onderhouden zodat deze weer tot wel 1.2 miljoen kilometer mee kunnen en ongeveer 900 draaistellen krijgen hun grote beurt.
Componentenbedrijf
Ook het reviseren van componenten is onderdeel van treinonderhoud van NS. Het componentenbedrijf in Berkel-Enschot reviseert componenten die uit een trein komen. Dit varieert van grote en complexe componenten als pantografen en compressoren, tot kleine componenten zoals noodremtrekkers. Het Componentenbedrijf heeft verschillende productieafdelingen die gespecialiseerd zijn in pneumatiek, elektronica en mechanica. Hier worden componenten gereviseerd tot functioneel nieuw. Hoge kwaliteit en korte doorlooptijden staan hierbij voorop.