Groene energie voor trein, bus en station
Onze treinen in Nederland verbruiken sinds 2017 als eerste land ter wereld op jaarbasis evenveel elektriciteit als er voor ons wordt ingekocht uit hernieuwbare bronnen. NS doet dit sinds 2015 via de inkoop van Garanties van Oorsprong (GvO’s) voor windstroom en vanaf 2025 met een combinatie van wind- en zonnestroom. Als je deze GvO's meerekent is de CO₂-uitstoot van de reis met de trein, inclusief eventueel treinvervangend busvervoer, afgerond 0 gram CO₂ per reizigerskilometer. Ter vergelijking: een gemiddelde benzine auto stoot per gereden kilometer 195 gram CO₂ uit en een gemiddelde elektrische auto stoot per kilometer nog steeds 62 gram CO₂ uit door de opwek van de elektriciteit.
Tegelijkertijd rijden onze treinen fysiek op het Nederlandse elektriciteitsnet, waarin fossiele opwek nog een rol speelt. Wanneer de uitstoot wordt berekend zonder de GvO's mee te rekenen — dus op basis van de daadwerkelijke elektriciteitsmix op het net — komt er wel nog uitstoot vrij voor de opwek van elektriciteit voor NS.
Kijken we naar de totale uitstoot van álle processen van NS en de gehele keten, dan komt de totale uitstoot van het reizen met NS neer op 44 gram CO₂ per reizigerskilometer. Daarmee blijft treinreizen, na wandelen en fietsen, een van de meest klimaatvriendelijke vormen van vervoer in Nederland, zeker in vergelijking met auto- en vliegreizen.
Wat doet NS nog meer?
Wanneer treinen niet kunnen rijden zet NS bussen in. Deze bussen rijden sinds 2019 op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) gemaakt van afgewerkt frituurvet en industriële vetten. Deze brandstof heeft 1/10 van de CO2 uitstoot van diesel.
Stations worden verwarmd door middel van warmte koude opslag installaties, groene stroom of gas. Onze ambitie is daarnaast om meer eigen middelen (gebouwen, gronden) in te zetten voor het opwekken van duurzame energie.